RecommandéJoueur Steam
Assetto Corsa Rally me procure un sentiment d'émerveillement que je n'avais pas ressenti depuis la sortie du DiRT Rally de 2015... Esthétiquement splendide, étonnamment bien optimisé pour le lancement d'une early, le jeu offre d'excellentes sensations de conduite, notamment grâce à une physique très convaincante. Le gameplay à la fois fun, fin et intransigeant est un PLAISIR à prendre en main. Je précise avant tout que je suis une grosse noob qui aime bien les jeux de rally, mais qui n'est pas spécialement douée ni compétente en matière de simus. Je n'ai donc aucunement la prétention de faire un retour aussi pointu que ceux de simracers endurcis. Si vous jouez comme moi à la manette, vos premiers instants seront sans doute déroutants... Voir un peu frustrants. Les derniers jeux de rally du marché nous ont conditionnés à jouer d'une façon qu'il faudra désapprendre pour dompter cette maniabilité particulière et extrêmement jouissive lorsqu'on commence à la comprendre et à l'apprivoiser. (Conseil : testez plusieurs caisses. Toutes ne se valent pas pour débuter, et certaines s'avèrent bien trop punitives - y compris des bagnoles indiquées comme "faciles", genre la mini qui part en sucette au moindre pet de travers). Ici pas question de bourrer sur les inputs : tout repose sur un dosage hyper fin de la direction, des gaz, et des freins (surtout à main!) Dès lors, le flow s'installe et on bouffe avec satisfaction les quelques kilomètres d'asphalte, de terre et de graviers qui nous sont ici proposés... Mais avec deux destinations seulement, disposant chacune de deux longues spéciales (naturellement jouables par tronçons plus courts), le jeu est un peu chiche en contenu pour le moment. La poignée de voitures disponibles vient confirmer ce goût de trop peu. Et pourtant, il y a déjà de quoi s'amuser, et le jeu mérite à mon sens d'être d'ores et déjà acheté au vu de son prix plus que modique. J'attendais impatiemment cette sortie depuis son annonce, et j'étais hyper enthousiaste à l'idée que ACR serait vendu à seulement 30 boules ! Surprise sur la page du magasin : promo de lancement de -20% ! Un jeu de cette qualité à 23,99€, j'ai du mal à y croire... Surtout quand on voit les mеrdes que certains éditeurs osent vendre 80 balles sur PC. Bref. Au rayon de ses autres qualités, je mentionnerai son système de notes qui est un des meilleurs qu'il m'ait été donné de voir puisque chaque pop-up d'indication (distance virage etc) est dotée d'un timer qui vous indique précisément à quel moment / endroit de la note vous vous trouvez. La voix du copilote est bien, malgré certains sons mal étalonnés qui sonnent de façon assez peu naturelle (notamment la note "court".) Et l'intonation assez pittoresque du « Staupo caumisièèr' » final donne l'impression que le coopi' va partir en rap grotesque... XD La gestion de la luminosité des phares m'a vraiment impressionnée, non seulement en nocturne, mais encore plus au crépuscule tant elle est réaliste. De plus, les phares + la pluie (c'est à dire les pires conditions à calculer) restent aussi fluides que le reste, et sans spécialement faire davantage chauffer le matos. J'apprécie également que malgré son positionnement simu, il propose pas mal d'options d'assistances diverses, ainsi que la possibilité de calibrer le niveau de difficulté des épreuves. Ce qui permet aux moins doués (dont je fais partie) de s'amuser avec un challenge à leur portée, plutôt que de cumuler en boucle de frustrantes dernières places. Très appréciable au vu de la difficulté globale des tracés, et de la brutalité des pénalités dont on écope parfois sans trop comprendre pourquoi... Gardez toutefois en tête qu'en sa qualité d'early access, le jeu est loin d'être parfait : Et si vous le chopez maintenant, ce sera aussi pour essuyer les plâtres de ce qui est encore un peu foireux, vous n'y couperez pas. Premièrement, un tour dans les paramètres s'est vite imposé pour faire taire mes ventilos, car la V-Sync n'est PAS activée de base. Dès lors que les FPS sont raisonnablement capés, le jeu tourne de façon fort satisfaisante malgré ma config un poil faiblarde - bien qu'il chauffe un peu anormalement dans les menus (i7 – RTX 3060). Je parlais d'une optimisation étonnante à ce stade du développement, mais ça ne veut pas dire qu'il n'y a pas un petit stutter dans certaines épingles, ou des micro-freezes en franchissant la ligne d'arrivée... C'est globalement déjà propre et parfaitement jouable, mais pas 100% nickel non plus. Pour moi, un des plus gros soucis du jeu actuellement, c'est son interface INFECTE. Peu intuitive, pas toujours très bien pensée, et parfois même buggée. (Ça a été tout un sketch pour simplement renommer mon pilote et son copilote, puisque la touche DEL n'efface qu'une lettre du nom puis ne fonctionne plus!) Sans parler des typos qui se superposent dans les résultats de fin de spéciale, ou des chronos que le jeu ne parvient pas à sauvegarder. À la manette, le rebind des touches fût un pénible chemin de croix. Impossible d'assigner quoi que ce soit à la croix directionelle, genre les phares ou les essuie glaces. À tel point que je n'ai pas eu envie de ressortir le volant pour l'instant – notamment à la lecture des retours sur les incompatibilités matérielles et le FFB bof qui semblent poser pas mal de problèmes... Mon vieux G29 attendra donc la release complète au chaud dans son carton... De nuit, je trouve que la vue externe devient assez injouable car la caméra placée trop bas derrière la caisse la positionne pile dans le champ trop restreint des projos. Les phares éclairent uniquement devant, mais pas suffisamment périphériquement, ce qui cache littéralement une bonne partie de la route. Dès lors mieux vaut se rabattre sur les vues internes ou capot, qui elles sont parfaitement praticables. Le plan sonore est impeccable, mais en vue cockpit, je trouve les bruits environnementaux trop étouffés par la reverb du caisson et - j'imagine, du casque. J'aimerai bien avoir l'option d'entendre le gravier crépiter sur le bas de caisse, et la pluie se fracasser sur le pare-brise au moins au même volume que sur la vue capot... J'aimerai bien aussi entendre gronder le tonnerre quand je vois des éclairs pendant la tempête. Et pouvoir mieux me fier au son du grip des pneus sur les diverses surfaces. Les sensations de vitesses un peu faiblardes de base peuvent s'avérer trompeuses, parce qu'on perçoit mal à quelle allure on roule réellement... Conseil : passer en vue capot augmente légèrement l'impression de vélocité, ainsi que l'augmentation d'un bon cran du FOV (et cette option n'est dispo qu'une fois une spéciale lancée, dans "réglage de caméra"). Augmenter réalistement l'impression visuelle de vitesse permet de mieux se rendre compte qu'on arrive trop rapidement dans certains virages, et de mieux anticiper les distances de freinage. Et l'air de rien, ça peut changer beaucoup de choses (enfin je parle pour moi bien sûr)... Bref, je suis ravie de mon achat, et j'y revient juste pour le plaisir de conduire que procure sa jouabilité déjà hyper bien ciselée et ses tracés aussi beaux qu'impitoyables.Afficher plusAfficher moins
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