DLCF1® Manager 2023: Deluxe Upgrade Packストアの価格情報を読み込み中
F1® Manager 2023
F1® Manager 2023は、運転するよりピットウォールからレース週末を組み立てたい人向けです。ドライバー、スタッフ、マシン開発を管理し、Race Replayでは2023年の重要な場面も楽しめます。
CDKeysでの価格は≈ ¥1,581。シーズンを通じたチーム戦略にどれほど魅力を感じるかを基準に検討できます。 CDKeysでは≈ ¥1,581です。Steamの現在価格￥6,000と比べ、≈ ￥4,419の差があります。
底値 ~ ￥1,395Steam および第三者ストアを含む
ストアの価格情報を読み込み中
希望価格
設定後、選択した地域の利用可能な価格が希望価格以下になると、メールでお知らせします。
価格履歴
直近 36 か月 · 毎日更新全期間の下限価格~ ￥1,3952024-03現在の全ストア最低価格~ ￥8,701GameBillet下限価格との差+524%
価格は Steam 公式と 39 社の正規ストアを対象とし、正規の提示価格のみを集計しています。グラフは直近 36 か月について、週ごとの市場下限価格と Steam 公式価格を表示します。
価格履歴は米ドルで記録しています。表示金額は 2026-11-03 時点の欧州中央銀行レートで JPY に換算した参考値です。実際のお支払い額はストアのページをご確認ください。
DLC
01F1® Manager 2023について
F1® Manager 2023では、F1チームの代表としてドライバーやスタッフ、マシン開発を管理し、練習、予選、決勝を戦います。Race Replayでは2023年シーズンのスターティンググリッドや重要な場面を再現できます。 Steamプレイヤー評価：3,185件中、肯定的な評価は80%。 Steam PC版は日本語のインターフェース、音声、字幕に対応します。
制作スタッフ
開発
Frontier Developments
販売
Frontier Developments
過去36か月の記録上の最安値
≈ ￥1,3952024-03-18 · GameBillet基本ゲーム · 上のグラフと同じ記録。USDの価格履歴であり、地域別Steam最安値ではありません。対応言語
| 言語 | インターフェース | 字幕 | 音声 |
|---|---|---|---|
| 簡体字中国語 | はい | はい | はい |
| 英語 | はい | はい | はい |
| フランス語 | はい | はい | はい |
ほか10言語を表示
| 言語 | インターフェース | 字幕 | 音声 |
|---|---|---|---|
| イタリア語 | はい | はい | はい |
| ドイツ語 | はい | はい | はい |
| スペイン語 | はい | はい | はい |
| オランダ語 | はい | はい | はい |
| 日本語 | はい | はい | はい |
| ポーランド語 | はい | はい | — |
| ポルトガル語（ブラジル） | はい | はい | はい |
| ロシア語 | はい | はい | — |
| スペイン語（ラテンアメリカ） | はい | はい | はい |
| トルコ語 | はい | はい | — |
Steam PC版データ · 2026-11-04
02購入前に
チーム運営
10チームの一つを率い、練習、予選、決勝を通じてドライバー、スタッフ、マシン開発を管理します。
モードと操作
Race Replayには2023年シーズンのスターティンググリッドと重要な場面が収録されています。Steam PC版はコントローラーに完全対応します。
言語
Steam PC版は日本語のインターフェース、音声、字幕に対応します。
03よくある質問
どんなことをするゲームですか？
練習、予選、決勝を通じてF1チームを運営し、ドライバー、スタッフ、マシン開発を管理します。
Race Replayには何がありますか？
Race Replayでは2023年シーズンのグリッド再現や重要な場面をプレイできます。
若手ドライバーを探せますか？
はい。シミュレーションされたF2、F3選手権で次世代のドライバーを探せます。
人気のSteamレビュー
原文言語のレビュー · 9件この言語で選ばれた参考になるレビューには、推薦と批判の両方が含まれています。この選択は全体の肯定率を示すものではなく、意見はレビュー対象のバージョンに基づきます。
おすすめSteamプレイヤー
前作の22を250時間やってウィリアムズでコンスト取った者として書かせて頂きます。 とりあえず現在は２戦目の予選が終わったところでセーフティカーや赤旗などはまだ出てませんので、そこらへんのバグがあったら他の方が指摘するでしょうってことで… 先ず、誰もが思うだろう気になるところを３点 ・車の挙動がカクカクしてるところがあるよ ・翻訳された日本語がおかしなところがあって、表から文字がはみ出してるところがあるよ ・細かくラップタイムを見ようと表を出すと画面いっぱいに広がって走りが全く見えなくなるよ でも、ゲームの本質には影響無いので致命的ではないかなと思います。 良くなった点としては、セッティングがほんとに楽になりました。100％が出しやすいです。 予選のフライングラップ中に邪魔をされることも少なくなりました、F1が好きで普段から中継を見てるような方ならほぼ引っかからないでしょう。 ドライバーの準備やモチベーションが追加されより人間味が増しました。 フリー走行からのタイヤ戦略もよりリアルに近く（Sが中古しかねぇぇって）楽しむことができます。 予選もちゃんと路面状況でラップタイムも変わってきますし（トラフィック覚悟で終盤出すか、クリーンラップの為に早めに出すか）選択が楽しめます。 何よりレースでアンダーカットなどの戦略がズバッと決まると軽く汁が出ます。 今回はピット作業にも重点が置かれてますので今後どう影響が出てくるのか楽しみです。 最後に希望として野田樹潤選手をスカウトできるようにしてほしいなぁ。すべて表示閉じる
レビュー時点で6.6時間33人が役に立ったと評価
おすすめしないSteamプレイヤー
CPUはレースのレギュレーションのタイヤ２種類使用のルールを守らない。すべて表示閉じる
レビュー時点で19.6時間17人が役に立ったと評価
おすすめSteamプレイヤー
面白いが、推奨スペックより上ですが、よくフリーズする。※自分のPCだけかもしれませんが… 細目にセーブしたら問題なし。 アストンで始めて、始めに角田君をストロールと交代で採用 ⇒ アロンソは契約が切れるタイミングでガスリーに変更 この布陣で、ゲーム内時間の2027年に角田君がワールドチャンピオンでコンスト1位も獲得。 これから始める人にできるアドバイスとしては、エンジン、ERS、ギアボックスは完全に壊れる（0％）まで使わないと、コストオーバーするので、フリーでは50％以下のパーツを使い、予選、スプリント、本戦は摩耗していないモノを使う。 ドライバーの育成を最優先して、ドライバー系のスポンサーイベントは極力少なくする。シミュレーターを極力早く最高まで上げる。※ドライバーはコーナーリングを優先して鍛える ほかの施設は、工場以外をアップデートする ※工場は強化無しでも問題なし 年末には、次シーズンに良いスタッフを雇う為に11～12月末にかけて、チームの魅力を上げる施設に全力投球 スカウト施設は全く強化しなくてOK スカウトは1度しらべるとずっと見れる謎仕様なので、興味がない表示で30日調べておくと良いです。 フリー走行は、セッティングが97％↑になったら走らない。※パーツの消耗を防ぐため コース理解度は100％でも10％でもほぼ影響がないので、上げる必要性が感じられない サードドライバーは存在価値が無いので、コストを抑えれる最安ドライバーを5年契約で採用してＯＫ ※良いドライバーを採用しても金喰い虫で全く意味が無い 1回コンストとワールドチャンピオンを獲得したら、目的を失うのがこのゲームの欠点かなぁ 新チームを作らせてくれたらいいのになぁ あとは、サカつくみたいにスポンサー契約を自分でチョイス出来れば、もっと面白いと思う。すべて表示閉じる
レビュー時点で275.3時間9人が役に立ったと評価
おすすめしないSteamプレイヤー
MotorsportManagerは1,000時間ほどプレイ中。 世代交代しながら今もまったり継続してます。 評判良かったのでこちらも購入しましたが、 1年経過したところでよく見たら、ドライバーが歳取らない。 2023と銘打ってるので当然といえば当然ですが、分かっていたら買わなかった。 2週間過ぎて返金もできず、損した気分。 世代交代が気に入ってるのでこちらは二度と起動しないでしょう。すべて表示閉じる
レビュー時点で24.8時間3人が役に立ったと評価
おすすめSteamプレイヤー
F1 Manager 22の進化版なので過去作を楽しめた人や純粋にF1が好きな人なら楽しめると思います。 前作よりも開発にお金がかかるようになり、基本常に金欠になります。他チームもしっかり開発を進めるようになったので、前作は一年もやればウィリアムズで表彰台争えたけど今作は下位チームをトップに引き上げるのは結構期間がかかりそうです。 今のところは特にバグ等見つけてないですがオープニングラップにマシンが不可解な挙動しがちなのと開幕時のデータっぽいのでマクラーレンが異常に遅いのが気になりました。この辺はそのうち修正なり調整なりされると思います。 要望を上げるとピットレーンスタートの選択肢が欲しいです。 ただでさえ金欠なのにスプリントでクラッシュすると緊急製造求められて悲惨なことになります。 他には、シムなんだからリプレイ機能は欲しかったです。あとせめてF2ドライバーの顔グラくらい作れよって思いました。すべて表示閉じる
レビュー時点で8.2時間9人が役に立ったと評価
おすすめしないSteamプレイヤー
前作までタイヤの摩耗によってかなりタイム差がありそのためタイヤキープさせながら走ったり、逆に最初にタイヤをめっちゃ使って走ってその後耐えるみたいなタイヤの使い方が戦術として重要でリアルで普通に面白かったが、今作になってタイヤ摩耗によるタイム差が少なくなりタイヤキープする意味がかなり減ったため正直レースの面白さは前作の方が上かもしれない。すべて表示閉じる
レビュー時点で10.2時間2人が役に立ったと評価
おすすめSteamプレイヤー
前作から正統進化している。シナリオモードも面白い。アルファタウリ（角田）をフィーチャーしたシナリオが多いのも日本人的には嬉しい。 現実通りレッドブル（フェルスタッペン）は鬼のように速いが、シーズン終盤のアップデートを決めたマクラーレンは遅くて、序盤速かったアストンがやたら速い。レッドブルはタイヤが垂れるほど摩耗しても不自然なほどペースを維持するが、現実ではほぼミスのないマックスは現実のペレスのようにやらかしまくるので、シーズンモードはタイヤが垂れてもペースが落ちない１ストップのマックス相手だとピット戦略ごときではどうにもならず、やらかすのを祈るゲーム。作全然なかった赤旗も結構出る。 個人的にどうしてもなんとかして欲しいのは日本語実況と日本語訳。前作同様、報道のアナウンサーが柄にもなくテンション上げ気味で実況してみましたという感じで、毎回のスタートも日本語実況でも「オールレッド⇒ブラックアウト！」とか「ライツアウト！」で良いのに、「シグナルが消灯しました。」って…。とにかく盛り上げようとしてはいるものの元がお堅い報道のアナウンサーみたいな雰囲気なので、アクシデントが起きてもニュースの事故現場の中継のよう。サッシャさんにならないのかな…。 日本語訳も良い意味で「ヤバい！」と言ってるのを「危険だ！」と書いてみたり、オーバーテイクに失敗した時に恐らく「タイムが無い（速いタイムが出ない）」的な事を言っているはずなのに「時間が無い」と訳されていたり、「マシンの調子が変だ！」とかアクシデントが起きたかのような訳だったり、とにかくひどい。オーバーテイクに成功してテンション爆上げで「やっちまったぜ！！」的なセリフを言っていても「失敗した」みたいな翻訳でどうなってんだ！と思う。 あと、今回からマシンパーツの寿命でアクシデントがなくても摩耗劣化で交換が必要になった。それにより開発の際にパーツの軽量化（軽くなってタイムに良い影響はあるが、摩耗劣化が早くなる）項目が出来たが、どのチームも結構な軽量化を図ってくる。こちらは軽量化をしていなくても結構な頻度で交換が必要になるのに、そんなに他のチームってパーツ保つの？という気がしている。 色々書いたがゲームとしてF1としての魅力や奥深さは満載なので多少のアラはあっても面白いのは確か。すべて表示閉じる
レビュー時点で26.2時間5人が役に立ったと評価
おすすめしないSteamプレイヤー
んーなんだろう、チームくらいは自分で作れると思ってたけど、少ない選択肢から選ぶだけ。 いざ始まったら、分かりにくい用語連発＆分かりにくいシステム。 さよならすべて表示閉じる
レビュー時点で0.7時間0人が役に立ったと評価
おすすめSteamプレイヤー
F1チームの代表となってチームを運営するゲームです。個人的には非常に楽しめています。いろいろと改善・変更してほしい点はありますが、そのへんは今後に期待しています。間違ってもリアルを追求して変にパラメーターお化けで管理が大変なマニア向けスポーツマネジメントゲームにはなってほしくはないですね。 ちなみに自分の環境ではたまにレース中に画面がスタックして操作できなくなるバグが発生します。特に戦略画面や路面コンディションの確認で画面を忙しく切り替えたときかな。 ◆前作から大きく変わった点 ・実際の予選結果に基づいたスタート順位から始められたり、実際のレースでキーポイントとなった瞬間からスタートする架空シナリオチャレンジで遊べるモードが追加された ・ゲーム難易度の変更が可能になった（アプデで追加） ・コストキャップが厳しくなり、何も考えずにやっていると不足するようになった（車をよく壊すドライバーは本当に途中解雇したくなる） ・ピットクルーのトレーニングが追加された（時間もミスの可能性も積み上げ方式っぽい？のでボトルネックのようなものはなさそうで、正直なところまんべんなくトレーニングでいいのかなって気がする） ・実績に応じた評価に基づいてシーズン間にチーム移籍できるようになった（アプデで追加） ・工場閉鎖やドライバーとエンジニアの喧嘩などの突発イベントが増えた ・スプリントやATA適用のレースが追加された ・PU以外のパーツにも耐久値が設定された ・セットアップの合わせ方とボーナスポイントの配分が多少変わった ・ドライバーの自信がレース中の展開に応じて変化するようになった ◆今後追加・変更してほしい点（つまり、現状ではこの機能はないよ） ・各レースやシーズンのダイジェスト・ハイライト再生機能 ・新規チームでの参入 ・キャラクリ ・車体のリバリー変更 ・赤旗中断時の戦略画面確認 ・FP・予選開始前の天候予測確認 ・セットアップに関して、今のような長時間走り続けないといけない結果、決勝に残せるタイヤの選択肢が狭い方式ではなく、もう少し現実に寄せてテスト項目を決めて取捨選択のトレードオフを考えられるようにしてほしい（例えばロングランをやれば戦略画面でのでグラデーション予測幅の精度が変わるとか、使用しなかったタイヤのそれは精度が低くなるとか、FPで走ったのと路面温度が異なると予測精度が下がるとか、直線重視やどのコーナーを重視するか予選重視か決勝重視かの選択とか） ・FP中でもテスト結果に応じてタイヤ戦略を検討するために戦略画面を確認可能に ・タイヤ返却ルールの確認画面と返却タイヤの選択 ・既に試したセットアップとその結果を一覧で確認できるように（このへんに設定したときの結果はどんな感じだったっけ？となるので） ・タイトル決定の可能性があるレースでのタイトル獲得条件表示 ・そこまで詳しくない人のためのコースの抜きやすさ・抜きにくさの可視化 ・過去に開催歴のある有名コースの追加と開催地入れ替え ・開発結果にランダム要素（予想外の成功・失敗）を加える ・来シーズン向けの研究で（特にレギュレーション変更のあった部分で）リスクを取ってレギュレーションの穴を突くみたいな選択肢の導入 ・リザーブドライバーあるいはテストドライバーにシミュレーター作業を行わせて持ち込みセットアップのブラッシュアップを可能に（現状では若手育成以外の価値がない上に、下手に若手を乗せると車を壊すため使いづらく、リザーブドライバーの存在価値を上げてほしい） ・契約交渉で相手からのリアクション（希望条件）を提示してくるか、市場価格の目安や同能力帯の他の人の給与確認を簡単にできるように ・FP中のセットアップ変更などピットクルーの疲労度（レース中のピット作業ミスにつながる）に影響のありそうなものはやるかやらないかでどの程度影響があるのか可視化 ・開発画面で現在装着しているパーツだけではなく任意のパーツ（特にまだ製造できていないパーツ）と比較できるように ◆現実とは大きく異なる点（このへんはゲーム脳で割り切らないと辛くなるよ） ・FPと予選・決勝で異なるPU・パーツを使っても何の問題もない（FPではパーツ理解を深める必要があるとき以外はバージョンの古いパーツを使用、PUは壊れる直前まで使用、FPと予選の間でパーツ総入れ替えするのでもしかするとピットクルーの疲労度が上がるかもしれないが多分メリットのほうが大きい） ・このため初期バージョンのパーツはFP走行用の消耗品と割り切り、バージョン2以降は耐久値を最小まで下げていい ・FPで遅く走っても決勝に向けての準備は何の問題もない（クリーンエアで走ってエンジンの消耗を抑え、縁石を避けてギアボックスの消耗を抑え、終盤戦でのPUの追加購入を回避）←仕様次第でセットアップの評価にかかる時間が延びるかもしれないが致命的ではない ・ちなみにレースでもクリーンエア走行はそれほどパフォーマンスに影響を与えることなくエンジン温存に有効な気がする（縁石回避はパフォーマンスが大きく下がるので決勝では使えない） ・パーツ理解は走行時間4分ごとに1%くらいのペースで上がる気がする（セットアップ変更なしで走り続けて+15%/台） ・コース習熟度は連続して一定時間以上走らないとそれほど上がらない ・必要ないときの施設老朽化は放置する（開発が行えない期間に開発用施設のアップグレードが完了しても仕方ないし、信頼度が高いときに信頼度獲得ボーナス施設をメンテナンスしても仕方ないし、契約交渉していないときにチームの魅力を上げる施設をメンテナンスしても仕方ない） ・ベテランだろうが新人だろうがコース習熟度は変わらない… ・不要なエンジニアリングチームやスカウトチームはコストカットのために即解雇して規模を縮小できるし、必要になったら即雇用して規模拡大できる（もはや人間ではなく備品扱い）すべて表示閉じる
レビュー時点で230.6時間4人が役に立ったと評価
出典：Steamユーザーの原文レビュー。有用票は保存された記録で、最新情報ではありません。最終収集日：2026/08/15。