DLCRIDE 4 - Credits Multiplierストアの価格情報を読み込み中
RIDE 4
変化する天候や昼夜、耐久レースがRIDE 4ならではの競技性を形作ります。Steam PC版はコントローラーに完全対応し、複数のインターフェース言語を用意。
Enebaでの価格は≈ ¥1,392です。ソロ・マルチプレイの内容やプレイヤー評価と合わせて、購入するか検討できます。 9,945件中83%の好評評価と、Enebaでの価格≈ ¥1,392をあわせて検討できます。
底値 ~ ￥947Steam および第三者ストアを含む
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希望価格
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価格履歴
直近 36 か月 · 毎日更新全期間の下限価格~ ￥9472023-10現在の全ストア最低価格~ ￥5,671Steam下限価格との差+499%
価格は Steam 公式と 39 社の正規ストアを対象とし、正規の提示価格のみを集計しています。グラフは直近 36 か月について、週ごとの市場下限価格と Steam 公式価格を表示します。
価格履歴は米ドルで記録しています。表示金額は 2026-10-16 時点の欧州中央銀行レートで JPY に換算した参考値です。実際のお支払い額はストアのページをご確認ください。
01RIDE 4について
RIDE 4は、地域イベントからプロリーグへと進むバイクレースゲームです。レースやスキルテスト、走行日イベントに加え、変化する天候と昼夜の移り変わり、ピットストップを伴う耐久レースが走りに多彩な課題をもたらします。 Steamプレイヤーレビュー：9,945件中、好評率83%。 発売日：2020年10月8日。
制作スタッフ
開発
Milestone S.r.l.
販売
Milestone S.r.l.
過去36か月の最安値
≈ ￥9472023-10-16 · Steam基本ゲーム · 上のグラフと同じ記録。米ドルの履歴であり、地域別Steam最安値ではありません。対応言語
| 言語 | インターフェース | 字幕 | 音声 |
|---|---|---|---|
| 簡体字中国語 | はい | — | — |
| 繁体字中国語 | はい | — | — |
| 英語 | はい | — | — |
ほか7言語を表示
| 言語 | インターフェース | 字幕 | 音声 |
|---|---|---|---|
| フランス語 | はい | — | — |
| イタリア語 | はい | — | — |
| ドイツ語 | はい | — | — |
| スペイン語 | はい | — | — |
| ポルトガル語（ブラジル） | はい | — | — |
| ロシア語 | はい | — | — |
| 日本語 | はい | — | — |
Steam PC版のデータ · 2026-10-17
02購入前に
モードと操作
Steam PC版にはシングルプレイとマルチプレイがあり、コントローラーを完全にサポートしています。
言語
インターフェースは英語、簡体字中国語、繁体字中国語などに対応しています。
03よくある質問
ソロで遊べますか？
はい。Steam PC版にはシングルプレイモードがあります。
オンラインレースはありますか？
はい。オンラインマルチプレイがあり、説明には専用サーバーの記載があります。
レースにはどんな条件がありますか？
動的な天候、昼夜のサイクル、ピットストップを伴う耐久レースがあります。
人気のSteamレビュー
各言語のレビュー · 10件この言語で選ばれた参考になるレビューには、肯定的な意見と批判的な意見の両方が含まれています。全体の好評率を示すものではなく、レビュー対象のバージョンへの意見です。
おすすめSteamプレイヤー
追記： 1440p＆HDRとか４K＆HDRの映像美は素晴らしいです。Youtubeで動画が上がっているので参考に見てみるとよいかと思います。1440p＆HDRでのライダー視点は、本当に現実みたいにリアルですよ。ライダー視点＆計器表示OFFでリアル志向でプレイ出来ますね。RIDE3とは別次元です。PS5でも同じ位の高画質みたいです。数少ない1440p/４K＆HDRの綺麗な映像を堪能できるゲームです。（2021年12月） 年末セールでRIDE3を買って面白かったのでRIDE４も買いました。満足してます。 PS4版はわかりませんが、PC版でフルHDで画質設定ウルトラだとかなりリアルな画質になりますね。 バイクが転倒したりぶつかったりしたときの物理的な挙動もリアルで、かなり迫力があります。 少し転倒、クラッシュが多すぎですが。リワインドで巻き戻せるのでそこは良しとしてますが。 このRIDE4に批判的な評価をする人が多いのは納得です。確かに難しいです。 課題をクリアできずに打ちのめされてしまう事もあるかと。 自分はそういうときは、傷ついた自分の心を癒すためにＲＩＤＥ３をプレイします（笑） ということで、ＲＩＤＥ３と一緒にセットで交互にプレイするとより楽しめるかもしれません。ＲＩＤＥ３で無双プレイしたら、またＲＩＤＥ４に挑戦するという感じで。 メインのキャリアモードですが、RIDE３は、４よりカジュアルよりで沢山のバイクやコースを次々にアンロックさせてゲームを進行させて楽しむ感じですが、RIDE４のキャリアは、アジア、アメリカ、ヨーロッパと３つの地域から最初はひとつしか選べず、その地域だけでキャリアを進めて行く内容。アジアならアジア限定のコースだけのミッション（イベント）になります。そのため同じコースを何度も練習することになります。（一つをずっとではなく、数種類を何度も代わる代わるという感じです） これがストイックに何度も同じコースを走ることになるので、最初は苦痛ですが、だんだんコースを覚えて上手になっていくような仕掛けになっていると思います。 基準をクリアするのは結構厳しいので、セッティングも相当詰めて自分にとって最適なセッティングを模索することになると思います。初期値のままでは難しいです。 タイムアタックでいうと、１秒とか０．５秒縮めるために努力するストイックな内容ですね。 といってもクリア基準の銅メダルはなんとか取れていて、金メダルもとれるイベントも半分位？あり、全部金メダル取るのは厳しいけど、銅メダル取れずにキャリアが詰むという程でもなさそうです。 何だかんだで、次々に新しいイベントがアンロックされています。 もちろんほぼ最低難易度です（オートブレーキはOFF、AIレベル最低）。 RIDE３の様に誰もが努力で全部パーフェクト取れそうなレベルではないですね。 そもそもバイクで走ること自体が、映像美的にRIDE３よりも一段上質の感じがあり、何度プレイしても没入感あり、やりこんでしまう中毒性はあります。鈴鹿や関東（神社とかある）のコースを疾走することは、中々過去のゲームには無い強烈な没入感があり、ザクルー２やGTAV、フォルツァとかでも到底得られない感覚で、これはこのゲームを買ってよかったな、と思えました。なかなか得難い体験です。 私は普通二輪免許持っていてバイク乗りです。所有してるバイクはＳＳとかではないけど、カーブ進入時にフロントブレーキだけ使うとバイクの車体が前のめりになってリヤタイヤが浮き気味になって不安定になったりするので、リアブレーキを使うとか、カーブ走行中に路面とタイヤの摩擦を増やすために常にアクセルを少し回しながら タイヤで路面を蹴るような圧をかけながらカーブを走行するとか、リアルで実践して体感してます。 このゲームでもカーブに突っ込む時、フロントと同時にリヤブレーキ入れてあげると多少安定しますね。 カーブを適正速度で走るだけでなく、アクセルを軽く入れながら路面を蹴るように圧を入れることで傾むけたバイクが転倒しないで粘ってくれるというようなテクニックも使えるように思えますので、速く走れない人は、この二つをやってみてはどうでしょう。 カーブに限らず少し減速したい時にアクセルを緩めずにリヤブレーキちょっと押すだけで少し減速させるとかもなかなか使えてます。 あと、ギヤをマニュアルにしてエンジンブレーキも使うといいらしいですが、マニュアルにすると操作が忙しいので、タイムが落ちてしまい、自分はまだ使いこなせてません。これができるようになるとかなり本格的に楽しめそうですけど。 RIDE３をもっと極めてストイックに走りを楽しみたい方にはRIDE4おすすめです。あと、バイクで疾走する映像のリアルな没入感を求めたい人とか。難易度が高いので、RIDE3未プレイの人は、先にRIDE3がおすすめです。すべて表示閉じる
レビュー時点で10時間51人が参考になったと評価
おすすめしないSteamプレイヤー
バイクゲームは初めて、バイクそのものは以前レースをしていました。 バイクの挙動として、かなり違和感があります。 単純にゲームとしての操作が難しいというのはありますが、それよりもブレーキングが特に不満です。 まずブレーキングがかなり弱く、減速量(減速度でも減速力でもなく！)がほぼ一定で減速します。 レーシングライダーならばプロダクションハイグリップタイヤで1.2Gはかけられるはずですが、随分とゆるゆるとした減速をします。 しかもその減速力はフロントとリヤとで同程度です。しかも、コーナーリング中、Fブレーキをかければ車体は安定して旋回円を小さくでき、Rブレーキをかけると車体は暴れて転倒します。 本来、コーナーリング中はRブレーキを引きずりつつスロットルを調整することで旋回を調整し、安定旋回中にFブレーキをかければ転倒するのが当たり前なのですが、特にFブレーキによって車体が起き上がるような挙動もなく、当たり前のようにFブレーキをかけて旋回するのは違和感がすごいです。 旋回も違和感があります。通常、倒し込みによる一次旋回は急激に曲がり、二次旋回に入った時点ではふくらみやすいはずなのですが、単純に安定旋回に入ってからのほうが曲がります。 スロットルを戻すことで鋭角に旋回を強めるようなこともできません。 また、速度に関係なくゆっくり倒れるためあくまでゲーム設計者の意図に沿ったコーナーリングしかできません。強く減速し一気に倒し込むといったことはできないのです。 キャリアモードにも不満があります。「トラックテスト」では指定された箇所を、指定された以上の速度で通過する必要がありますが、ライディングスタイルに関係なく満たせるようなものではなく、ゲームとして設定されたレコードラインを正確に走る必要があります。 これは「なんとか走れるようになった」程度の技量ではクリアできないという問題もありますが、そもそもゲームとしてゲーム設計者の意図した通りのプレイイングにどれだけ近づけるかというのが問われるものであり、自由度がありません。プレイヤーのスタイルの余地が狭く、正解が求められます。 また、キャリアモードにおける追い抜きミッションはライバルが転倒によって消えてしまい、そもそもターゲットが十分存在しない状態になってしまったり、極端に遠い、あるいは速いライダーが配置されてしまったりということがあるため、クリアするためにやり直しを繰り返す必要があります。 バイク乗りとして「これはバイクだ！」となる挙動ではなく、ゲームとしても操作の難しさと自由度の低さで「楽しくない」ので、おすすめはできませんね。すべて表示閉じる
レビュー時点で5.4時間60人が参考になったと評価
おすすめSteamプレイヤー
私はRide 3経験者ですが、どうしても最初のライセンス獲得の為のタイムアタックがクリアできませんでした。 ラインも完璧、アクセル＆ブレーキワークもほぼ完璧なのになぜかブロンズ獲得まで3秒も足りないという状況が続き、「鬼ゲーにも程がある！」と頭を悩ませていました。二日たち、万策尽きた私はグラフィック設定をかなり低く設定し再チャレンジ。試しに走ってみたらゴールド目標-2秒でクリア…。皆さん、解像度設定にはくれぐれもお気を付けください。設定によるタイムロス、エグイです！ ちなみにゲーム自体は相変わらず最高です。すべて表示閉じる
レビュー時点で4.6時間25人が参考になったと評価
おすすめしないSteamプレイヤー
後方視点が斜めで見にくい上、 そのカメラによるバグで画面がガクガクする。 これは早急に直して頂きたい。 あと他者の方も仰ってる通り、 キャリアモードはTAとパイロンばかりで 全然レースができない上、 コースアウトの判定、パイロンの規定速度以下等のペナルティで 無駄に難易度が高い。 カスタマイズ要素激減。 DLCも前作より安くなったが収録車種が減ってるしで 個人的には前作より推しづらい。 ただグラフィックが向上し、 日本のサーキットが増えてる点だけは評価できる。 【追記】体当たり上等のAIも何とかして欲しいすべて表示閉じる
レビュー時点で2.5時間19人が参考になったと評価
おすすめSteamプレイヤー
実際にミニサーキットを走り街で適度なスポーツライディングを楽しむ程度の私から見ると、このゲームはride2、ride3とは段違いにバランスの良い挙動をします。 ブレーキ一発で転倒するバイクの挙動はゲームにしづらくバランスを取るのがとても大変だと思いますが、再現性とゲームへの落とし込みがとても上手で素晴らしいです。パッドからのざっくりした入力に対して、適度なタイムラグで実車で起こるような挙動をします。 具体的に一例を挙げると、実車に乗ってバイクが滑る際は横Gの抜けやバイクの振動に対して、ライダーは反射的に反応してアクセルを適度に緩めながら内側ステップから荷重を抜くような動きをします。ゲームパッドではこのように即座に細かい動きを行う事は大変難しいのですが、本ゲームではタイヤが滑り始めたのを画面上で確認してからスティックのアクセルを雑に抜いただけで上記のような動きを再現してくれます。 転倒の一線を越えた際の挙動も前作までは無条件にハイサイド挙動を示す点が不満でしたが、今作ではスリップダウンとハイサイドの動きがリアルに再現されており、転倒の際に納得感があります。また、バイクのグラフィックや排気音も素晴らしく、資料的価値も高いと思います。前作まではいにしえの名作ツーリストトロフィーやRidingSpiritsIIを超えていないと思っていましたが、今作は紛れもなく今までにリリースされたバイクゲーム史上最高の仕上がりになってると思います。すべて表示閉じる
レビュー時点で47時間15人が参考になったと評価
おすすめしないSteamプレイヤー
※ASIAのキャリアモードをすべてクリアした時点での評価です。 難易度エクストリーム120% まず初めに、グラフィックやロードの短さなどは素晴らしいと思います。 また需要の少ないバイクゲームをこのクオリティで作成していることには称賛しかありません。 なので、フリーライドでのんびりと遊ぶ人にはお勧めできるのですが・・・・ キャリアモードをすすめだした途端にストレスゲームと化します。(設定【リアル】でプレイ) 比較的リトライが多いゲームなのですが、リトライしようとするとロビーまで戻されます。 （ロードが短いのが幸い） 巻き戻し機能などもあるのですが、難易度扱いなので、OFFにすると経験値が減ります。 システムの面倒さで難易度を下げるのはストレスです。 また、タイムアタック系はいいのですが、レースだと、プレイヤーを狙ってくるホーミングミサイル(NPC) との闘いとなるうえ、ＮＰＣの運転制度は高く、一台分のスペースがあれば、 オーバースピードでインに飛び込んでくるので、いやでもタイムロスor転倒がまってます。(接近警報などもない) 敵が一人ならいいのですが、その間にトップのNPCだけ全力で逃げるので、勝つことがかなり難しく、 ならばとこっちが仕掛けても絶対ラインは譲ってくれないので、お互い転倒するだけです。 難易度を下げると直線だけ不自然に遅くなり、ＮＰＣからの接待プレイとなります。 結果、頑張って勝っても、自身の運転スキルというよりは運頼みで、 達成感よりストレスから解放された感覚がのこるゲームでした。 次回作がもうすぐでるようなので、 ・リトライのしやすいメニュー ・NPCのAI進化および理不尽さの緩和 ・難易度カスタマイズの柔軟性 などが改善されれば購入してみようと思います。すべて表示閉じる
レビュー時点で24.2時間12人が参考になったと評価
おすすめSteamプレイヤー
マン島TTのゲームで、何度もクラッシュを繰り返し「俺、一生ママチャリでいいわ」と、ママチャリ安全運転宣言をして、スピードの向こう側に行くのは諦めていたのだが、フレンズから頂いたので、プレイしてみてびっくりした。けして上手ではないのだがXBOX360コントローラーでも、操作性がよく楽しめている。うまく走りきってリプレイでカッコいいバイク見てると、気分が高揚します！ 理屈は、わかるのだがゲームで面白い現象がある。このゲームのあとにF1ゲームやるとコンマ5秒～1秒XBOXコントローラーでタイムが上がるからF1やる前に遊ぶことにしてる。すべて表示閉じる
レビュー時点で4.8時間11人が参考になったと評価
おすすめしないSteamプレイヤー
バイク好きな方、「気になってたあのバイクに乗れる！乗りたい！」という人は買って損はしないと思います。 『損はしない』それだけの作品。あまりにもイライラしたのでレビュー初投稿。 良いところに関しては割愛。おおよそ他の方々が書いている通り。 ダメなところはゲームバランス。とにかくAIがバカすぎる。難易度調整によって報酬内容が変化するというのは良いが、肝心の難易度調整自体がほぼ意味を成していない。パラメーターだけは無意味に細かく調整できるが、最低難易度にしてもノーミスでライン取りを決めてようやく勝てるかどうかというところ。しかもバカAIは『自分のラインを走る』ことしか出来ないため、先行車両に配慮した挙動を全くせずこちらの理想的なラインに後ろから無理やり突っ込んできて転倒させてくる始末。前述のとおり転倒＝ミスしたらまず勝ち目はないので即リセット。 ノーミスで理想的なライン取りを強要され、後ろからAIが突っ込んでこないことを祈るゲーム。……楽しいか？ レースゲー、シミュレーションゲーというとGTシリーズが真っ先に思い浮かぶが、あちらはシミュレーションとしてのシビアなやり込みはライセンスモードに任せ、レースのシビアさはある程度緩和することでゲームとしての楽しさを担保している。RIDE４に関してはレースゲーとして見ても難易度がシビアすぎて気軽には楽しめないし、シミュレーションゲーとしてもお粗末なAIの挙動に振り回されるだけなのでストレスがたまる。他人にオススメ出来る作品ではない。 バイクゲームの皮を被った妨害ありのイライラ棒。プレイしてみたい方はどうぞ。すべて表示閉じる
レビュー時点で8.4時間11人が参考になったと評価
おすすめSteamプレイヤー
これ面白くねぇ RIDE3の方が断然遊べる とおもったわけだが良いMODを見つけて999,999,999もクレジットを追加出来て、憧れのRD500に乗れる様になって鈴鹿サーキットも走れるようになってほっとした。 MODが必要なので、お勧め度合いは変わらないが、MOD摘要したらこのバイクゲームは超楽しいし、リプレイでシャッターチャンスが編集出来るのも非常にバイクの事わかってるなぁって気がした。 ただ、リプレイの際、常に前輪が浮いていて地面についてないのでリプレイ動画はものすごく違和感がある。（鈴鹿RD500でのリプレイ） RIDE4はブレーキアシストすると異常に遅くなってまともに走れなくなるのがだめだ。 RIDE3は程よいサポートなんだが、RIDE4でアルゴリズムを変えたのか全く挙動が変わって超走りにくくなるのでRIDE3と同じにしてくれると良いんだけどなぁ 数度のアップデートでリプレイ時の前輪の設置感が改善されて相当リアルになってきた。 AIも特攻隊が居なくなって、まともにレースできる用になったので、お勧めに変更した。 数あるバイクゲームの中で究極の仕上がりになってかなり満足だ。 これは面白い。バイクゲームではこれ以外選択枝は無いすべて表示閉じる
レビュー時点で0.7時間10人が参考になったと評価
おすすめしないSteamプレイヤー
レビューをするにあたって先ずは一言。 これは「ゲーム」ではありません。 非常に大事な事なので繰り返し言います、これは「ゲーム」ではないのです。 他の方のレビューにある通りで、「止まらない」「曲がらない」が酷すぎてゲームとして成立しません。 難易度設定も「飾り」です。最低ランクに落としても全くの無意味です。 最低難易度に下げてすらCPUに蹂躙され面白いはずがありません。 実写さながらの造りこみ「だけ」は評価しておきますが、ただそれだけの「シミュレーター」です。 教習所やレーサー育成のためのシミュレーターとしては使えるのではないでしょうか。 プレイすることでストレスが蓄積されるモノをゲームとは言いません。 昔はバイク乗りだったため懐古趣味から購入しましたが、起動しても造形美を眺めるだけの鑑賞用途しか思いつきません。 リリースから時間も経過しているため、改善のためのアップデートも期待できないでしょうねぇ。 おすすめは出来ません。すべて表示閉じる
レビュー時点で5時間11人が参考になったと評価
出典：Steamユーザーの元レビュー。有用票は保存時点の記録で、リアルタイム情報ではありません。最終収集日：2026/08/15。