DLC汽车俱乐部2 - 美国竞速扩展包正在获取全网报价
汽车俱乐部2
《汽车俱乐部2》让你自设赛季、组别和天气，车辆选择从卡丁车、原型车到历史大奖赛车都有。
GAMIVO 售价为 ≈ CN¥38.35；可以结合你在意的语言和手柄支持来衡量，这种赛事组合也适合喜欢自己设计比赛的玩家。 与 Steam 当前价 ¥116.00 相比，这项优惠在同一基础游戏上便宜 ≈ ¥77.65。
全网史低 ~ ¥26.55含 Steam 及第三方渠道
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价格历史
近 36 个月 · 数据每日更新全网史低~ ¥26.552025-06当前全网低价~ ¥56.75Steam距史低+114%
价格覆盖 Steam 官方与 39 家授权商店，仅统计正规渠道报价。曲线按周展示近 36 个月的全网低价与 Steam 官方价。
历史价格以美元记录，图中金额按 2026-10-30 欧洲央行汇率折算为 CNY，仅作参考；实际结算金额以商店页为准。
DLC
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01关于 汽车俱乐部2
在《汽车俱乐部2》中，从卡丁车到历史大奖赛赛车、GT赛车、原型车和赛车卡车，驰骋于五大洲赛道。你可以自设赛季、调整比赛规则与分组，也能借助动态天气和赛道状况塑造每场赛事。 Steam 玩家评价：91%% 好评，共 12,240 条。 发行日期：2020年6月30日。
制作团队
开发
Reiza Studios
发行
Reiza Studios
36 个月内记录最低价
≈ ¥26.552025-06-30 · Steam基础游戏 · 与上方图表数据相同；美元历史记录，不代表地区 Steam 最低价。语言支持
| 语言 | 界面 | 字幕 | 音频 |
|---|---|---|---|
| 英语 | 是 | 是 | 是 |
| 法语 | 是 | — | — |
| 德语 | 是 | — | — |
再显示 3 种语言
| 语言 | 界面 | 字幕 | 音频 |
|---|---|---|---|
| 西班牙语 | 是 | — | — |
| 巴西葡语 | 是 | — | — |
| 拉美西语 | 是 | — | — |
Steam PC 版本数据 · 2026-10-30
02购买前了解
语言支持
Steam PC 列出英语界面和完整音频，也列出简体中文与繁体中文界面。
比赛模式
Steam PC 支持单人和多人游戏；游戏介绍还提到自定义赛季与多组别赛事。
手柄与系统
Steam PC 标注完整手柄支持，并支持 Windows 和 Linux。
03常见问题解答
可以自设赛季吗？
可以。自定义赛季可选择组别、赛道、积分规则和天气。
比赛中的天气会变化吗？
介绍列有动态天气和赛道状况，包括变化的风速与气温。
有哪些车辆类型？
介绍提及卡丁车、原型车、经典大奖赛车、现代 GT 赛车和赛车卡车。
热门 Steam 评价
母语评价精选 · 10 条此语言的精选有帮助评价同时呈现推荐与批评，不代表总体好评率；评价反映的是评论者所评版本。
推荐Steam 玩家
v1.2了，AMS2是个好游戏吗？- 更新评测原因：物理大更新 我曾经分别在EA阶段和V1.0阶段写下了评测，并且都是谨慎乐观的态度。可能我在v1.0的时候还是有些高估他们的进展了，Reiza工作室现在因为巴西的疫情，开发效率下降不少。 Reiza在之前三个月的时间里几乎没有新内容推出，然后他们就在V1.2导入了一大堆新东西，USA Pack1也在同一时间发布了。工作室还是那个小工作室，开发进度可能也就比RF2好一些，一些功能性的目标也可能在后面几个季度内才能实现，不过这并不妨碍体验这款游戏。还是不支持中文，我也在一直关心这件事看看Reiza会不会哪天找人翻中文。 游戏现在新增了过去40年的天气数据，并且支持从OpenWeather获取实时天气，而且有意思的是它会回溯比赛日期时间之前几小时的天气并模拟赛道状况。如果赛前几小时下雨了，那就真的会是湿地开始。谁不想跑跑风雨交加的2019 WEC斯帕呢？当然了，我这么说是因为GTE赛车的加入。如果你更喜欢IMSA的比赛那么现在也有了DPi可选择。游戏现在也支持了橡胶堆积并能预设堆积程度。联机实时天气7月上线。 Madness引擎的游戏似乎确实有一款车一个样的问题，不过整体的操控感受在V1.2确实有了一个大更新，很多人，包括之前狂吹AMS2但是实在吹不动决定不再玩的Ermin吹神，都对V1.2有了一个积极的评价（噗…）。物理方面，车辆的疯狂甩尾的问题被大大减轻了，所有车辆都感觉更加稳健，除了一些功能上的，比如差速器和快速阻尼之类的问题还需要调整，就看这些破轮胎能不能做好了。SMS你看看你到底挖了多大坑…因为这游戏胎压和胎温因为环境会改变所以每个弯都不一样所以还没法直接跟别的游戏比… 除了此前推荐的那些车，游戏目前手感最好的是加入的三台GTE，特别是保时捷RSR，其在声音方面也是非常不错。赛道方面，银石、斯帕、纽伯格林、以及长滩、戴通纳、拉古纳塞卡现在都已经做进了游戏。大部分赛道看起来都很像PC2中的，但其实Reiza以及重新修改了各种路面以及物体细节。现在各条赛道的景色更以四季不同的形式呈现。 FFB在V1.2之前又有过几次调整，现在基本上算最终版本？实在不喜欢的那就去论坛扒Silver Raw的rFuktor吧，挺多人用了就不想再用游戏内置的了。 AI呢？我之前说了那么多单其实AI还是抖抖抖个不停的。在V1.2，AI变得超级好，现在在大多数情况不会把你晃瞎也不会抖个不停。唯一问题可能还是你能不能追上的问题。 那么又到了值不值得买的环节。AMS2现在的问题已经说是修好了很多，不过多设备支持、联机功能的缺失、各种小问题导致它还有挺长一段路要走。不过，作为日常娱乐并且获得快乐的一种手段，那V1.2版本对你来说可能已经足够了。后面Reiza还会带来USA包的Part2和Part3，分别对应IndyCar和NASCAR。2022年往后呢？那我就不知道了，Reiza一直会支持到2025年以后的。 ---------分隔线---------- 下方评测基于v1.0。 在2020年的4月1日，Beta版发售的第一天，我就在steam评价了这款游戏。相比赛车计划2，AMS2确实很好。但是够好吗？这倒有些复杂了。这是我当时写下的原话： “AMS 2依然是在改进。ACC的第一个EA版本，一车一赛道，说未来会有光追，还没有联机，非常简陋。给Reiza点时间，多上Reiza论坛唠叨吧。” 这句话看起来只是一个比较“谨慎乐观”的态度，一方面是0.8.4版本时的AMS2，物理和FFB存在很多问题，另一方面很多人认为Reiza只是个小作坊，没有能力去驾驭Madness Engine，认为最终AMS2仍然会有明显的赛车计划2特性。不过最终，虽然晚了6个月，AMS2的版本号终于来到了v1.0。游戏尚未支持中文，不过v1.0的完成度对于这个二十几号人的小工作室而言应该开发速度已经到了极限吧，既然开发路线图里写了，那么后面应该会加上的。 游戏画面风格和界面结果一眼便知是赛车计划2的引擎，当然会支持Live Track 3.0。不过UI是Reiza自己设计的，赛道也是Reiza自己建好的。三屏、VR的支持也延续了过来。除此以外，这款游戏和赛车计划2的关系也就止步于此了。 车辆方面，v1.0相比Beta的最后一版新加入了三台80年代的F1真车，Ginetta的G55 GT4和G58 LMP3（巴西耐力锦标赛P1组），StockCar 2020两台车，还有2018款科迈罗SS。至于那些你不认识的车，他们都是80年代的巴西赛车，都是真实的车辆，可以开一开哦。 在V1.0游戏里能拥有一台Ginetta G55真是极好的，这款车能够非常容易地接近极限，所以你能和赛车计划2的同款车和ACC未来将会发售的GT4系列同款车进行对比，这样你就能更好地了解这款游戏的物理引擎到底有什么能力。我强烈建议体验一下Ginetta G55 GT4这款车，操控起来非常顺滑，没有赛车计划2神奇滑动的影子。 其它推荐体验的车型包括卡特汉姆Superlight（360R）、Sigma P1、Poco 001、SprintRace、任意时代的假F1、Ultma GTR Race、各款卡丁车。未来半年这款游戏已经确认会增加的内容还有90年代DTM、以及巴西GT3、GT4组别的赛车，他们都是本体的内容。其它的车，一些车我不喜欢，还有一些车处于尚未打磨完成的状态，需要等待以后优化。 赛道方面，就如宣传片可见，除了游戏内目前的内容之外，在未来半年内还将有银石、斯帕、纽伯格林北环等赛道。奥山在v1.0赶工了出来，很多布景还没有完成。当然了，除了奥山一位，很多赛道即使在赛车计划2出现过，在AMS2中依然重新建了摸，这其中当然包括Brands Hatch和多宁顿公园。担心黑洞路肩的同学可以放心了，想往路肩上Push的同学可以尽情Push，当然赛道边界系统Reiza还是给沿用了下来，不过正赛不再需要你那样激进地减速了。 不过，可能上面这些内容你都不关心，你关心的是物理和FFB。AMS2的物理和FFB是一点一点进步的，FFB在0.9.7终于达到了一个可以说是完工了的状态，可以在设置按键后开箱即用。如果你对0.8.4时的驾驶感觉不满意，现在可以再次尝试了。但是切记，如果你是从之前的版本升级上来，请务必删掉我的文档内的存档并重新设置整个游戏，不然FFB会100%工作不正常。L家、T家方向盘记得使用校准，F家方向盘记得方向盘度数使用AUTO。 物理的改动即使到v1.0也依然没有停。现在，这款游戏真正拥有了感受重心转移的能力，最明显的一个例子就是循迹刹车入弯，在松开刹车时车身会有稍微的转向不足出现。滑动时的情况也是如此，在0.8.4车身滑移时你会有一种轮胎绷着劲，随时可能结束滑动的感觉，现在滑动就非常自然了。对于刹车容易锁死的问题，Reiza在这几个版本一直在改善刹车，现在的刹车系统可能需要自己调调力度，但是一般都能正常踩下去了。最大的也是唯一的问题是极限滑得有点突然，官方说会进一步优化轮胎。 蹭墙掉速、雨刷、现在也都已经修好了。AI应该仍然有一些问题，不过这已经比0.8.4好太多了，后面还会改。赛道边的广告牌也不再只有Reiza和AMS2了。联机方面一路下来进老外局也没什么大问题。DRS和尾翼动画、KERS现在也已经运作正常。展开收起
评价时游戏时长：2 小时95 人觉得有帮助
不推荐Steam 玩家
总结: 现在不建议已经有其他赛车模拟软件的玩家购买. ACC, RF2, iRacing这三款要比现阶段的AMS2优秀. 没有这3款的玩家, 推荐购买AMS2, 等打折的时候入RF2. AMS2未来有潜力超过ACC, 达到RF2和iRacing级别. 画面和可玩性, AMS2作为游戏足够好玩. 物理真实性和FFB已经很好了, 稍逊于RF2. 需要改进碰撞物理, 减少bug. 官方已经计划完善在线排位系统, 期待发展成可以对标iRacing的赛车游戏平台. + 画面: 9/10 达到了ACC水准 + 流畅: 9/10 帧数比较高, 全最高画质 >110FPS@5700xt+ryzen 1700+16G + FFB: 8/10 手感反馈的响应速度快, 细节较多. 希望可以增加调整选项, 便于调整手感. + 内容: 8/10 组别多, 对我足够了 - 完成度: 6/10 bug还是比较多 - 物理: 7/10 , 碰撞物理做的不好. seta轮胎模型和rfactor 2对比网格划分不够细, 轮胎形变确实模拟了, 但是比RF2稍微差一点. 如果碰撞改好可以达到9分(RF2是10分的话) 预期(碰撞改动后会改为推荐) FFB: 9/10 增加调节选项, 也许会达到RF2的水准 画面: 9/10 已经很好, 减少bug就可以 流畅: 9/10 已经很好, 三屏和VR都容易达到高帧数, 目前最好 物理: 9/10 轮胎模型不会达到RF2水准(主要是弹性的细腻程度和碰撞), 未来大概率可以达到或超过ACC. 除了RF2, 应该是Tire 1 内容: 8/10 我觉得挺丰富, 没必要买季票展开收起
评价时游戏时长：5 小时29 人觉得有帮助
于抢先体验期间撰写
推荐Steam 玩家
2021.7.11 我们需要简体中文。 We need simplified Chinese. 2020.7.7 AI太蠢了，鱼雷。 AI is so stupid. 2020.4.8 very, very many Chinese players buy your games, please add Simplified Chinese, thank you production team.展开收起
评价时游戏时长：3.9 小时78 人觉得有帮助
不推荐Steam 玩家
什么都做，什么都做不明白的典型。 物理永远改不明白，一坨。车出得很多，车辆动态永远跟真车对不上，一坨。车内声浪一坨。车体重量模拟一坨。重心转移模拟一坨。当然这些都可以忽略，当SIMCADE玩。 但你说你最拿得出手的就i是单人模式？那就说说你的单人模式。 背景：单人模式，赛道MOSPORT，组别LMDH，16车，100%难度，时长30分钟，侵略性中等。使用车辆保时捷963，长距离圈速可以做到1:07.5左右，比最快的AI车略快。 结果：重启比赛不下50次，没有一次能干净完赛，每次都被AI车撞至严重车损。 过程描述： 1、在任何场合下我车与AI车发生碰撞，95%或以上的结果是我车直接失控撞墙，AI车完全不受影响。AI车的重量表现如同重型坦克。当中还有特殊的情况，在中高速弯中发生接触或碰撞，AI车会一直粘着我车，导致我车即使打死方向盘也无法过弯，然后一路滑出赛道。 2、在车阵中，前车在中高速路段根本不应该刹车的地方刹车，我车追尾后失控撞墙，前车丝毫不受影响。 3、中高速弯道，在我车持续领先并已占据内线的情况下，AI车突然高速从外线超车然后迅速关门，车尾撞击我车的车头，我车旋转失控后撞墙，AI车丝毫不受影响。 4、在长直道上，两三台AI车在不互相超车的同时，会以近乎并排的方式堵死所有超车路线，我车即使吃到尾流，速度明显快于前面的AI车，也只能松油或者刹车，完全没有超车机会。 5、由于AI车的物理是独立且简化的，所以在特定的弯道会特别慢，刹车点非常离谱，而在特定的中高速弯又能以我车无法使用的路线和速度过弯，缠斗时无论我车进攻或防守，只要走内线都大概率会被撞飞，只能以较低的速度走外线避让。对于LMDH或者其他特定车型来说，MOSPORT的倒数第三个弯，大直道后的高速弯就属于这种几乎完全无法进攻或防御的情形。 6、被套圈的车到了2025年终于稍微尊重蓝旗了，但会在常规行车线上以非常匪夷所思、非常难以预判的刹车点刹车，结果就是我车在领先的情况下追尾失控。此外，被套圈的车也经常会四五台聚在一起堵住大部分行驶路线，使得干净无损的超车更加困难。 7、100%难度，16车，30分钟的赛程，在前三的AI车圈速不比我车慢太多的情况下，竟然能够有机会套圈最后几名。难道觉得这样的设计很高明？ 给制作组说一句，这玩意做完就赶紧散伙，模拟赛车的水很深，不是你们能玩的。 非要继续玩的话，把AMS1的那套家底拿出来。MADNESS ENGINE这坨狗屎赶紧埋了，别再拿出来丢人。展开收起
评价时游戏时长：555.4 小时15 人觉得有帮助
推荐Steam 玩家
这才叫赛车计划3嘛，隔壁那个该叫狂野飙车10展开收起
评价时游戏时长：1.9 小时47 人觉得有帮助
不推荐Steam 玩家
我从AC ACC RF2 iracing PC2 所有主流赛车模拟游戏体验下来 ams2是我玩过最离谱的最傻逼的轮胎物理 它的轮胎物理逻辑是不考虑车身重量 只考虑马力扭矩大小的 任何大马力扭矩的车 全油门+小角度方向盘=推头 你这物理是从carx drift偷来的吗？所有轮胎都用的热熔胎是吧？哪怕是娱乐赛车的地平线5 都做不出这么离谱的设定 草坪内给油必打滑 你这连赛车计划2的代码都是原封不动搬运的套壳游戏 怎么好意思挂个Automobilista “2”？还阉割了PC2原有的光影和环境的树木建模质量 手感稀烂 专业性可玩性都不具备 你们不要看评论都是特别好评 你能找出一个玩这超过100小时的都难 可见都是嘴上喜欢 身体却很诚实的玩家 有这钱想玩专业的 优先推荐 ACC RF2 IR 不要因为猎奇尝试这些没销量又稀奇古怪问题一堆的冷门模拟器 那是因为它的缺点绝对大过它的优点 所有才会冷门展开收起
评价时游戏时长：1 小时15 人觉得有帮助
推荐Steam 玩家
刷新一下评论，主要是指游玩时长。 这是我花了点时间搞得中文对照翻译，对英语有些吃力的小伙伴可以参考参考，希望Reiza早日添加官方中文吧。 Automobilista2 / AMS2： https://www.bilibili.com/opus/1005285839245148185 https://www.bilibili.com/read/cv18343059 https://www.bilibili.com/read/cv15921034 RaceRoom / R3E： https://www.bilibili.com/opus/1005236962489008162 https://www.bilibili.com/read/cv16061653 https://www.bilibili.com/read/cv19080468 Lemans Ultimate / LMU： https://www.bilibili.com/opus/981391548896772121 最后祝大家玩得愉快~~~展开收起
评价时游戏时长：355.7 小时36 人觉得有帮助
不推荐Steam 玩家
game is good，but not chinese play jb。展开收起
评价时游戏时长：0.1 小时10 人觉得有帮助
推荐Steam 玩家
开了两个星期了，这期间不断地在rF2，AC，AMS2，F1 2020之间切换，AMS2我觉得对于开轮赛车爱好者绝对是一个必买项，各种时代的F1赛车应有尽有，质量也不是第三方MOD可以轻易超过的，比如Formula U 2019，可以较为近似的模拟近年的F1赛车，在银石赛道，全油门时间，大直道挡位都和F1 2020还有真实录像差不多，当然力回馈手感完爆F1 2020，反而很多人夸赞的RSS MOD组制作的AC RSS Formula Hybrid 2021感觉和当前F1不太匹配，银石两个大直道竟然是勉勉强强升到8档，而且RSS的mod 齿比是固定的，虽然现实F1的齿比近年也都是锁死的，但是RSS提供的默认齿比明显让我感到很难复制现实车手的操作。 AMS2的手感我个人觉得是ac和rf2类型的融合，以GT3赛车为例，在车身重量转移方面，力回馈给出的信息很像AC，重量转移对比明显，不想rF2那么”线性“。AMS2过弯时可以带一点滑动，至少是你可以感觉出的滑动，跟rF2比较相像。Youtube上很多人说AMS2 slip everywhere，可能早期版本是如此，现在的版本我觉得rear绝对没有rF2那么活跃。不至于像rF2一样到处滑着走，但是也不是AC那样一瞬间失控，后轮打滑的感觉较为清晰。但是感觉力回馈稍微有点滞后。不像rF2那么sharp。如果说你认为rF2依然是sim king，我觉得AMS2在轮胎的滑动这一点上绝对算不上差（反正现实我没开过赛车）。AC在这一点上表现很差，包括ACC也不怎么样。力回馈给出的信息是我知道重量已经转移到侧后方，但是就是不知道轮胎是否已经开始打滑，轮胎一开始打滑，抓地力就掉悬崖，中间的过渡段非常模糊而且变化非常快。我开始觉得这是轮胎抽象模型本质的差别，我在店里试过ACC，ACC的oversteer风格还是非常的Kunos。重量转移应该是悬挂模型造成的效果，一般赛车轮胎在这方面作用感觉不强。但是方程式赛车的震动很大一部分由轮胎吸收，这个时候轮胎模型的重要性就凸显出来了。然而无论AC还是ACC的五点式tyre model，都过于简化，虽然准确的悬挂模型依然提供了优秀的力回馈手感，但是那种轮胎橡胶变形，与地面同时滚动加滑动的信息体现不出来，手感过于的硬。madness的SETA轮胎模型和rF2相像，都采用了类似有限元的方法模拟轮胎形变。AMS2的方程式手感非常类似rF2，用大头的understeer驾驶方法，高速弯狠扔方向，赛车稍微失去后部，然后在下压力作用下，很快转变为转向不足的感觉跟rF2不能说一模一样，只能说完全一致。抓地力变化通过细微的FFB变化清晰反馈给你。只能说一个字，爽！ 不太爽的地方是UI偶尔会遇到小bug，PC2遗毒之类的，有些设置没有解释信息，google了半天才搞明白。还有就是路肩感觉太安全了，抓地力有点足，，即使是大雨天，好像上路肩也没有什么严重的后果，甚至有一种更稳的感觉，难道是因为路肩高上边水少。。。有现实车手这么干吗。。。这一点感觉比AC和rF2都差。展开收起
评价时游戏时长：20.9 小时36 人觉得有帮助
不推荐Steam 玩家
WE NEED Chinese展开收起
评价时游戏时长：0.2 小时5 人觉得有帮助
来源：Steam 用户原始评价。有帮助票数为存档快照，并非实时数据。最后收集时间：2026/08/15。