DLC达喀尔沙漠拉力赛 - 美国巡回赛正在获取全网报价
达喀尔沙漠拉力赛
《达喀尔沙漠拉力赛》把开放世界与多种授权车辆结合起来，适合想在单人生涯和在线比赛之间选择的拉力玩家。在
Steam售价¥25.80，正处于已记录的最低价；1,478条评价中有56%%为好评，可作为参考，但是否喜欢拉力竞速才是选购重点。 在Steam售价¥25.80，处于已记录的最低价；56%%好评率和1,478条评价可供参考，也可以考虑自己更想玩单人生涯还是在线赛事。
全网史低 ~ ¥40.09含 Steam 及第三方渠道当前即史低，正是入手时机
正在获取全网报价
心愿价
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价格历史
近 36 个月 · 数据每日更新全网史低~ ¥0.002024-02当前全网低价~ ¥25.80Steam
价格覆盖 Steam 官方与 39 家授权商店，仅统计正规渠道报价。曲线按周展示近 36 个月的全网低价与 Steam 官方价。
历史价格以美元记录，图中金额按 2026-10-09 欧洲央行汇率折算为 CNY，仅作参考；实际结算金额以商店页为准。
01关于达喀尔沙漠拉力赛
《达喀尔沙漠拉力赛》将拉力竞速带入开放世界，提供摩托车、汽车、卡车、四轮摩托和SSV等授权车辆。玩家可以单人或在线竞赛，季节变化、昼夜循环和动态天气也会影响比赛。 Steam玩家好评率为56%%，共1,478条评价。 列出的界面语言：英语、法语、意大利语、德语、西班牙语、葡萄牙语和巴西葡语。 发行日期：2022年10月4日。
制作团队
开发
Saber Porto Ltd.
发行
Saber Interactive
近36个月记录最低价
≈ ¥0.002024-02-15 · Epic Game Store基础游戏 · 与上方图表记录相同；美元价格历史，不代表地区Steam最低价。语言支持
| 语言 | 界面 | 字幕 | 音频 |
|---|---|---|---|
| 英语 | 是 | 是 | 是 |
| 法语 | 是 | 是 | 是 |
| 意大利语 | 是 | 是 | 是 |
再显示4种语言
| 语言 | 界面 | 字幕 | 音频 |
|---|---|---|---|
| 德语 | 是 | 是 | 是 |
| 西班牙语 | 是 | 是 | 是 |
| 葡萄牙语 | 是 | 是 | 是 |
| 巴西葡语 | 是 | 是 | 是 |
Steam PC版数据 · 2026-10-10
02购买前
模式与操作
Steam PC版提供单人模式和在线多人模式，并支持完整控制器操作。
语言
列出的界面语言有英语、法语、德语、意大利语、日语、巴西葡萄牙语和西班牙语。
03常见问题
可以单人或在线游玩吗？
可以单人推进拉力越野生涯，也可以参加在线多人赛事。
有哪些车辆类型？
授权车辆包括摩托车、汽车、卡车、四轮摩托和SSV。
收录了哪些拉力赛赛段？
游戏包含2020、2021和2022年官方达喀尔拉力赛的赛段。
热门Steam评价
原语言精选 · 10条评价此语言中精选的有帮助评价既有推荐也有批评。所选评价不代表整体好评率；观点对应其评价的游戏版本。
推荐Steam玩家
求中文包，中国有很多玩家，支持中文 支持中文 支持中文 支持中文 支持中文 支持中文 支持中文 支持中文 支持中文 支持中文 支持中文 支持中文 支持中文展开收起
评价时已游玩6.8小时45人认为有帮助
不推荐Steam玩家
2024年1月15日新更新的美国地图，也是制作者最后一次的更新了，这款游戏再也没有更新赛段和BUG的修复，制作组极度不负责任，我可以包容你不更新新的地图和赛段，但是BUG为什么不修复？开车各种空气墙，车轮碾压小石子都能翻车，成就的奖杯触发问题，游戏的错误闪退问题，排行榜的错误排位问题，一说到排行榜问题就来气，我玩了600个小时了，我用卡车冲榜，明明用时比榜上的时间少，为什么上不了榜？这不是让人炸心态吗？吞了我多少次了，我操你妈，中国人不配上排行榜吗？在卡车组排行榜赫赫有名!老子还是用键盘玩的！差评差评差评！我的游戏ID是：社长0662，在B站也上传了不少视频了！有路书的新手教程，感兴趣的可以看看，不可否认，这是最好的Dakar游戏了，等打折可入，操他妈的制作组，越想越气，操！不说了展开收起
评价时已游玩593.3小时135人认为有帮助
推荐Steam玩家
we need Chinese展开收起
评价时已游玩1.5小时44人认为有帮助
不推荐Steam玩家
更新于2024年5月12日：这款游戏存在排行榜吞成绩的现象。我本人在拟真模式2021年第9赛段NEOM-NEOM卡车组驾驶2021年卡玛兹大师车队的507号赛车 (KAMAZ 43509) 跑出的52分14秒的成绩在排行榜上被吞，如果正常收录应该是世界第5的排名。出现这种情况的原因疑似与Steam昵称更改有关，请各位冲榜党留意。 我本来玩这游戏玩的挺开心的，甚至还想打个好评，但是你给老子在150km的比赛终点线前闪退的那一刻你的好评和你的妈也连着一块闪退了，所以你的好评和妈都没了 ————————————————————————————————————————— 算了，给后来的新玩家留一点有用的意见吧（虽然不知道会不会有新玩家）。 先来说说这游戏比较容易劝退的点： 1：游戏没有中文，但是只要有高中英语基础就能看懂个七七八八。 2：这游戏据说识别不到直驱方向盘，这是听其他玩家说的，我自己的图马斯特T300（皮带机）可以正常识别。 3：发售一年后优化虽有改善，但是仍然有些小问题，而且闪退问题仍未解决，基本上我玩一晚上能闪退个三次。 4：更新比较摆烂，截至2024年1月，在2024年达喀尔拉力赛已经开赛的情况下，游戏甚至还没更新2023年的赛段和车辆。 5：较为拟真硬核的路书系统，如果你看不懂路书，连赛道在哪、往哪开都不知道。但这也是这游戏的核心玩法和最好玩的地方。（在Sport难度下不需要看路书，会有明显的导航告诉你怎么走） 好，如果以上五点你都能接受，那么可以考虑打折时入一个，这游戏的付费DLC都是一些老车和联动车辆的车辆包，如果只是想尝鲜买个标准版就可以。 下面是给第一次进入游戏的新玩家的建议： 先来介绍一下游戏里的五个组别：汽车组、两轮摩托车组、卡车组、四轮摩托车组、SxS组（全地形车） 1：汽车：有些车很滑，不好开，AI也很强，新手不一定能跑赢。推荐奥迪RS Q e-tron（增程式电车，通过性几乎碾压同组别所有车辆） 2：两轮摩托车：没有领航员，很吃操控，有摔车风险。推荐本田、KTM 3：卡车组：操控比较笨重，AI也不弱。推荐卡玛兹（卡玛兹就是达喀尔的神！！！） 4：四轮摩托车：也是没有领航员，而且很容易侧滑原地转圈。推荐雅马哈 5：SxS（全地形车）：新手开荒选这个组别就对了，小巧灵活，抓地力强、易于操控，而且AI很菜，没有大失误的情况下几乎完赛即第一。如果硬要说这个组别的车有什么缺点就是这个组别的车都是自动挡，爬陡坡很费劲。推荐PH-SPORT，非常好开，只要不是无脑油门焊死方向盘打死几乎不会失控。 然后是车辆调校方面，这里给一份我平常用的通用调校供参考： 1：悬挂调软20%（悬挂调软在颠簸路面行驶更平稳，注意游戏中悬挂调校往左是调软，往右是调硬）； 2：底盘高度调低20mm（这游戏用不到太高的底盘，在不牺牲通过性的情况下低重心转向更稳定）； 3：四个轮胎外八倾角1°~2°（在转向时增加轮胎与路面的接触面积，增加抓地力）； 4：最大转向角调低5°~10°（防止一下子方向给多了侧滑，如果是转向特别灵敏的车可以再调低，如果能控制好方向尽量调高让转向更灵敏，打滑时救车也方便）； 5：胎压最高（胎压高，极速和加速快，抓地力低；胎压低，极速和加速慢，抓地力高。这游戏高胎压带来的速度优势比低胎压给的那点抓地力高，如果能控住车尽量别调低胎压） 6：刹车往后调一调，而且刹车时不要一下子把刹车踩死，轮胎会抱死。后轮抱死车辆会打滑，前轮抱死会无法转向。 注意：这只是参考用的个人通用调校，具体怎么调得看自己和赛道的实际情况。 路书方面评论区不太好展开太详细，这里简单说一下：(仅限专业模式） 1：路书上中间一栏的蓝色箭头和黄色方框里的方位角代表了你要走的路线，也就是说你要跟着蓝色的箭头和黄框里的方位角走（有时只会出现蓝色箭头，不会出现黄框方位角）。 2：如果你跟着路书走着走着迷路了，要么你看漏了，要么就是你看错了。 3：路书翻页时，说明你到了检查点。想知道现在该往哪走，看刚刚翻上去的那一页（第一行）。想知道待会到了下一个检查点该怎么走，看中间那一页（第二行）。 4：部分检查点在即将抵达时，屏幕上方中间会出现一个带黄色箭头的罗盘，罗盘的箭头指向下一个检查点的具体位置，下面的数字代表你与检查点的直线距离。你可以用这个箭头修正自己的前进方向防止没有踩到检查点。 5：游戏里的路面有三种，Track（道路）、Traces（车辙印）、以及无路路段。如果路书想让你沿着道路开，那么中间的蓝色箭头会用实线画出来，路书的最右侧一栏会标注一个字母“P”（或者不标）。如果是沿着车辙印开，路书的蓝色箭头会用虚线（有时还会额外在黄色方框里标出方向角），右侧会写"FOLLOW TRACES"。如果是进入无路路段，箭头也会用虚线，而且一定会在黄色方框里标出方向角，右侧标注字母"HP"。如果路书想让你离开小路或者车辙印，会标注"QT"。举个例子，如果路书上写着"QT P FOLLOW TRACES"，那么意思就是让你离开道路，沿着车辙印开。如果写"QT TRACES HP"，意思就是让你离开车辙印，进入无路路段。 最后稍微提一句，这游戏里不存在等级解锁车辆一说，但是这游戏的商店会自动隐藏你目前买不起的车。比如你现在有5000块钱进商店买车，那么商店里只会显示5000以下的车，5000块钱以上的车你根本看不见。而且并不是越贵的车越好越快。另外一般来说这游戏里同一个车队、不同年份的车虽然价格不一样，但是性能是几乎没有区别的，而且都能参加所有的比赛。一般老车便宜新车贵，如果买车的时候没钱买新车可以买老车。赛后抽奖可以选车也可以选钱，选车的话需要完成挑战赛才能完全拥有这辆车，如果你不想跑挑战赛可以直接把车挪进仓库里再拿出来，这样可以把解锁所需的挑战赛卡掉，就不用跑了。 另外，虽然我还比较喜欢这游戏，但在这游戏加入中文并解决闪退问题前我是不会把差评改成好评的。展开收起
评价时已游玩9.3小时80人认为有帮助
推荐Steam玩家
11.15终于第二次更新了，官方推出了免费的DLC，在完整的达喀尔2020，2021，2022完整拉力赛段的基础上（总长度分别为5110公里，4914公里，4183公里），在pro模式和sport模式也各自新增了14个赛段（加起来一共新增35个）。取消了前8才能入围下一轮的规则，体验一番之后，改善了很多BUG和不顺手的地方，感谢制作组的承诺和努力，目前的游戏才算是1.0正式版，11月15日之前游戏只能算是半成品，又可以继续投入其中了。 对这款游戏的评价，我是认真的。经过接近90小时的游玩，升到28级，认真玩过三个难度。基本上游戏的80%内容都已经体验了。对此我还是有点发言权。 ======================================================================= 这是一个优点和缺点都很明显的游戏。 优点： 1.达喀尔迷必入之作，rally raid核心向玩家的福音。（一定要坚持升到25级） 2.优美的画面，丰富的环境，还有可变的天气，大量可选的车辆，丰富的赛道（下载免费DLC并升级到25级） 3.游戏到了25级之后解锁真正的达喀尔模式，有两个Dakar Experience模式，分别为总里程1000多公里的体验赛事，每个赛段有三个赛段。免费DLC新增了完整的达喀尔2020，2021，2022完整拉力赛段，总长度分别为5110公里，4914公里，4183公里。4.官方后续会有大量更新，包括玩家自制赛道，赛事回放，照片模式等等 5.史上最大的游戏地图（赛道总长接近15000公里） 缺点： 1.车辆操作不佳，制作组默认的驾驶手感差，极容易原地打滑，但通过上述调整之后会有大幅改善 2.游戏为了照顾新手而推出sport模式，而sport模式的体验不佳导致大量差评，本作的核心始终在professional模式和simulate，看roadbook才是核心的游戏体验。 3.官方把simulate模式的门槛设置在25级以后，门槛设置太高了，相当于花了20小时学个教程，25级才能开始象真实Dakar那样比赛，希望制作组后续会解除这个限制。而且simulate模式对汽车，货车和sxs进行限速（摩托和沙滩车没有限速），导致游戏体验不佳。 4.论坛有的玩家方向盘和部分手柄不支持，配置要求比较高，我是12600kf+3060ti,全开特效平均才90帧，而且低配机器的画面存在严重卡顿。 5.售价过高，导致一部分入门玩家望而却步。 即使存在以上问题，本作依然是目前最好的达喀尔类型的游戏，没有别的评测说的那么不堪。估计那些说不好的玩家都退款了。其实游戏最精髓的部分，没点耐心（20小时）真的达不到。官方设定要25级之后才能解锁Dakar体验赛段，包括单程300公里的赛段（总长5000公里）。除了部分bugs之外，个人感觉比Dakar18有相当大的进步。希望官方后续的补丁升级和完善吧。 Sport模式其实还是相当有趣的，相当于是在在沙漠上点对点，定向越野，当然，如果是玩腻了sport模式，强烈建议新手试试pro模式，这个是看路书的视频教程：https://www.youtube.com/watch?v=Yp3_ZeVrzxg（需要翻墙） 当然，我会更加这个推荐的教程，是来自于Dakar18的路书指南:https://steamcommunity.com/sharedfiles/filedetails/?id=1523723153 关于存档丢失，我每隔一段时间都会手动备份存档，因为我也试过存档丢失，个人认为，可能是因为开了steam社区加速器的原因，导致中途自动存档的时候死机，幸好有手动备份，存档在这个位置：C:\Users\Administrator\AppData\Local\Dakar2Game\Saved\SaveGames展开收起
评价时已游玩1.5小时42人认为有帮助
不推荐Steam玩家
都2022年了 首发就应该有中文，说不需要有中文的，你的游戏应该连个标点符号都没有展开收起
评价时已游玩7.2小时69人认为有帮助
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键盘党，个人觉得上手还是比较容易， 给【新手】推荐的的通用调校，上手后自己再去琢磨： 1减震调软一点 2车身下降20mm，超级稳定 3转向调20-25度， 4刹车往后调，失控甩尾时一个刹车即可纠正 5胎压,气压越低越稳，但也越慢（加速慢、极速低），气压越高越容易打滑（加速极快、极速高、爬坡也有劲儿了，沙漠里依然有效，真是神奇），我把胎压调到最高，控制好油门和刹车，对付AI稳赢，罚点时间都不怕，架不住车快呀 汽车组推荐2腿的CR6，太稳了 卡车组推荐卡玛兹 摩托车推荐本田 四轮雅马哈 SXS推荐HP-sport，又灵活又稳定 另外忠告狂飙党，弹跳前和落地时注意控制油门，不要一直按住不撒手 25级解锁专业模式是有道理的，给你学习和适应的时间，先玩竞速模式学习的是操控，专业模式学习路书，模拟模式才放飞自我。 话说模拟模式限速170我太难受了展开收起
评价时已游玩41.6小时30人认为有帮助
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优化烂物理烂力回馈烂，新手教程没打完游戏就崩溃了展开收起
评价时已游玩0.2小时17人认为有帮助
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这是一款被游戏内的Sport模式埋没了的冷门优质游戏！！入手这款游戏我的提醒是，第一，你得对长距离越野拉力赛有一定了解，第二点是直接上手专业模式（既游戏内的Profession模式），因为在这个模式下你才能真正的初步体验到达喀尔拉力赛艰难与乐趣并存的地方。展开收起
评价时已游玩6.5小时12人认为有帮助
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感觉还不如达喀尔18 而且不知道为什么不支持手柄 现在这个价格不建议入手展开收起
评价时已游玩0.3小时7人认为有帮助
来源：Steam用户原始评价。有帮助票数为存档快照，并非实时数据。最后收集时间：2026/08/15。